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抢不到车票改搭船!苏花青绿公路暑期打8折

2019-10-22 19:10

(取自今日新闻)【泰国世界日报系台北报导】清明连假是花莲震后首个长假,在苏花改通车及中央振兴观光双利多下,业者期待开出观光回春亮丽红盘,未料遇到苏花大塞车搅局,有游客开了12小时车,半夜才入住花莲饭店,有游客塞到决定退房打道回府,旅宿业者抱怨塞车问题如果不解决,花莲观光势将一「塞」不振 。今年清明连假花莲涌入人潮,一扫地震阴霾,却也陷入塞车风暴。陈小姐和男友原打算一路上玩到花莲,再住三晚,没想到第1天就塞在车阵里,到花莲已经晚上9点,「一点都不优闲!」担心回程也遇到塞车,临时决定提前北返,「下次不会选择在连假开车来花莲了。」也到花莲旅游的蔡先生无奈说,早上7点半从新北五股出发,下午4点才到花莲,中途怕去加油站加油又要多花1小时车程,车上不敢开冷气,结果热到快中暑。还有游客开车开了12小时,半夜才入住饭店 ,有游客塞车塞到无法动弹,开到半途乾脆掉头打道回府而直接退房。苏花改苏澳到东澳段2月初已通车,许多旅花游客想体验新路,因而有民众以为苏花改小客车多易塞,改走原来的旧苏花,没想到塞得更惨,从苏澳到东澳原本半小时车程,竟然惨塞6小时,只好决定取消花莲订房,返回台北。有民众开了12小时才抵达花莲,直呼「都可以飞到美国了!」游客临时打退堂鼓,花莲住宿业者因此成了塞车受灾户,美侖饭店副总高水禄表示,连假第一天就有五间房因为塞车而退房,还有游客入住时间已是午夜1点。花莲县民宿协会理事长陈秉忠说,塞车打乱了大家抢攻清明连假好生意的期待,东部交通不便利,经济无法起飞,业者抱怨塞车问题如果不解决,会影响花莲观光业。花莲县长傅崐萁表示,交通问题一定要治本,陆海空都要有完整规划。陆运肩负重任,除非尽速完成苏花改二期工程,否则瓶颈路段仍旧是会塞;轨道计画,需尽速规画环岛铁路及东部高铁,另外铁路车速加快、一票难求都需要尽速解决。

左图:昨天是清明 5 天连假第一天,国道五号往宜兰方向,上午从南港开始就涌现大量车潮,许多路段甚至出现了「时速不到 20 公里」的紫色标誌,反而北上往台北相当顺畅。(泰国世界日报系台北传真)右图:由于国道高承载管制,加上扫墓的人潮,许多人改走省道,让省道台3线三峡介寿路一带大塞车。(泰国世界日报系台北传真)【泰国世界日报系台北报导】清明连假首日国道塞爆,不只用路人怨声载道,连去宜兰视察的交通部长贺陈旦也成为苦主,贺陈旦坦言,昨天确实是「史上最塞」的清明连假,东部国道车流量比春节多4成、西部多3成,他已要求相关单位视国道车流量状况,评估在连假尾声增加高乘载管制,减少车流压力。贺陈旦原订昨天上午10时抵达宜兰苏澳四工处交控中心视察苏花改车流,没想到遇上国5车流高峰,一行人塞在车阵中进退不得,直到约12时30分才到达。他坦言,原本到宜兰1个半小时,却花了2小时20分钟才抵达。昨天从凌晨就开始涌现车流,高公局统计,零至5时平均总延车公里达到11点300万车公里,是平日的3点1倍,显示有大量用路人赶在上午7时高乘载前上路。不只国道,苏花改昨也沦为「停车场」,10分钟的车程足足要开1小时。中午高乘载管制后再涌现一波车潮,国5南港系统至坪林行控、国1湖口服务区到竹北持续「紫爆」,时速仅10余公里,傍晚才逐渐缓解。高公局估计,昨天交通量为122百万车公里,中午12时前车流量就已达到56百万车公里,比去年同期增加600万车公里,可能创下历年清明连假首日,国道双向史上车流最高。贺陈旦表示,东部国道昨天从凌晨二时塞到九时几乎没缓和,到了上午10时才逐渐消化,但庞大车流在隧道中进行较慢,车速有时只有2、30公里,他分析,主要是因为扫墓地点大多交通不便,多数民众使用私人运具,再加上今年假期长,让不少民众趁早安排行程才会导致车多壅塞。公路总局四工处交控中心主任陈国正表示,当初设计苏花改道路车辆容许值是每小时1100辆次,因南北出口弯道减速,容许值800辆次是「极限」,但昨天一整天苏花改每小时通行量都有九百辆次,「已经爆表!」他说,车流多的原因,除了天气好,加上国旅卡游花莲补助加倍的政策使然,今天南下塞车情况应该差不多,要到7日才会南北翻转。加强评估 增高乘载管制高公局预测今天是连假中车流量最高一天,上午六时就会涌现扫墓车潮,国5上午6时至下午四时南港系统到坪林路段,行车时间将是平常5倍,下午2时至凌晨零时,头城至坪林行车时间更是平常6倍,建议南下旅客午后再出发,下午则有局部北返车潮,国5北上车潮恐将塞到凌晨十二时才有机会缓解,高公局提醒用路人避开车流量大时段,并善用替代道路。根据高公局规画,4月9日收假下午3时至晚上8时,仅国5北上苏澳、罗东、宜兰及头城北上入口匝道实施高乘载,西部国道北上未实施高乘载。贺陈旦表示,为严防回程出现紫爆情况,已要求相关单位这2天注意回程车流情况,若仍有大量回程车流尚未回来,连假尾声将评估机动实施北上高乘载时段与路段,减少车流压力。

宜花东地区交通相对不便,往往连假车票都一票难求,为鼓励民众使用苏澳-花莲海上蓝色公路,交通部航港局推出「苏花寒暑假蓝色公路试办补助计画」,寒暑假船票一般票将可打85折、学生票则打8折,补助时间为今年暑假与明年寒假,以苏澳到花莲船票700元试算,优惠期间一般票只要595元、学生票560元。

交通部长贺陈旦昨宣布将扩大振兴观光对象,针对台南、高雄、屏东、澎湖等县市推出住宿优惠补贴,图为「最美祕境」澎湖南方四岛。(泰国世界日报系资料照片)【泰国世界日报系台北报导】陆客游台人数减少,儘管去年整体来台旅次仍破千万,但国旅人次却出现近5年的首度下滑,加上不少国际旅客来台多集中在中北部,且近来南台湾观光负面消息频传,交通部长贺陈旦昨宣布将扩大振兴观光对象,针对台南、高雄、屏东、澎湖等县市推出住宿优惠补贴,5月下旬提方案。观光局补充说,预计6月推出配套及优惠措施。贺陈旦昨还说,去年来台旅次虽创历史新高,「其实有点意外」,观光局大概「能用的招数都已经用了」,坦言今年台湾观光市场「有一场硬仗要打」。花莲大地震重创当地观光,观光局日前祭出「三三五五」补助方案,平日2人或假日3人以上在花莲住宿2晚,补助台币500元,已有超过1万人申请。贺陈旦昨表示,将和旅宿业者合作,补助台人到南部旅游,会参考东部补助的作法,但金额及时间长短未定,预计5月下旬公布方案。贺陈旦表示,促进国民旅游有助地方繁荣建设,因为花莲旅游振兴方案对当地很有帮助,交通部也思考「不是只在不幸事件发生以后」或侷限于东部地区,接下来将针对有热带风情的南部推出补助方案,客委会也会针对浪漫台三线行销中部美丽山景。是否同样补助住宿500元台币?贺陈旦表示,业者提供作法、交通部提供诱因。观光局内部认为花莲的「三三五五」补助方案为拯救燃眉之急,提振南台湾旅游是中长期政策,倾向鼓励业者推出优惠,可能不会完全比照补助。观光局长周永晖表示,促进南台湾国民旅游的基本精神与花莲一样,不会分团客、散客,应该是跟旅行社及旅宿业以「套票」精神推优惠,至于实施细节涉及费用预算,还要再讨论。目前考虑分流优惠措施,6月启动热身、暑假举行首届仲夏节,9月淡季推其他优惠。观光局官员说,近来垦丁受负面新闻影响,让人认为吃、住都有问题,来客数下滑;高雄的景点也需要新话题;澎湖夏季虽依然热门,但希望推全年度都热闹的海湾旅游。但补贴措施不可能全由政府投入,要结合业者力量端出相对的牛肉,把旅客带进来。贺陈旦说,促进国旅有助地方繁荣建设,像花莲旅游振兴方案对当地很有帮助,交通部应思考「不是只在不幸事件发生后」或局限东部地区,因而针对有热带风情的南部推出补助方案。祭补助推观光 花莲观光渐回温【泰国世界日报系台北报导】花莲强震冲击地方观光,今年春节退房率达8成,为抢救花莲观光,交通部推出补助旅宿方案、放宽国旅卡使用及县府推动企业奖励旅游等多重措施,果然让惨淡的观光回春,业者统计,清明连假饭店、旅馆及民宿住房率最高可达8成。花莲县民宿协会理事长陈秉忠说,中央推「三三五五」方案,原本只提供5百万额度,且只能3人以上、3天2夜的行程才有补助,民众反应不佳;后来祭出不限名额及总额,加上方案延长到6月底,即将到来的5天清明连假住房率,前3天已达到8成,后2天降回平日,约3成左右。「花莲观光是否已复甦还要再观察!」花莲县观光旅馆同业公会理事长梁爱迪表示,中央及县府推动的政策是有成效,但不能只看春假,因为假期长,加上花莲本来就是度假首选,若到6月底住宿率平均都有达到6成以上,才能说整体景气真的已经恢复了。花莲县府观光处长彭伟族表示,「三三五五」方案确实为花莲带来了游客,台积电、台塑集团、长庚集团以及新北市政府、台湾工业总会等大型企业轮番把员工带进花莲,让花莲出现久未见的人潮。「游客永远不嫌多」,县府说,盼望中央继续支持花莲,不论是扩大办理夏恋嘉年华或是国庆烟火,让更多人来花莲旅游,人气来就能带动景气复甦。

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